说句实话,本田近段时间在国内混的并不是很好,因为前段时间的本田CRV机油门事件,导致月销量上万的神车沦落到不足千辆。可以说因为这个事件本田被狠狠的打了一记耳光,可能为了之前机油门事件,为了重拾本田在国人心中的地位,本田推出了全新的B级神车本田Insight,据说有望在今年的下半年上市,是一辆比较值得期待的车型。
近段时间来,新车上市的消息确实很多,其中最突出的就得算被誉为新款帕萨特的大众arteon,说句实话这辆在外观上确实做出了不小的改变也很看,不过相比于这辆本田而言,本人还是更青睐与这辆本田。前脸的设计上,家族性的设计,和思域,雅阁一样,非常的具有震撼力,这样的车型应该很适合当下的年轻消费者,因为这种车型就是动感与时尚的结合。
内饰的设计上,总体的布局很新颖,和以往的本田车型有点大同小异,中控显示屏的设计上采用的当下流行的悬浮式设计,这样的设计让整辆车都散发出一种年轻的氛围。在档位的切换上,这辆车采用的是按键设计,这样的设计在本田其他车型上也有出现过,不过本人觉得习惯了档杆的设计,这样的按键设计,会让我觉得丧失一种操控感。
动力上,可是搭载了排名第二的1.5T+双电机的本田第三代混合动力系统,这样的动力系统让这辆车的平均油耗仅仅只有4.2L。所以总体上来说这辆车一辆颜值与实力并存的车型,并且在售价方面相比于当下的主流车型。迈腾,凯美瑞都很具有说服力,16万元的售价绝对把性价比压榨到了最高。
" />说道这几年来国内的轿车市场,无疑被广大的合资汽车占据大半壁江山,虽然说吉利系类的轿车销量还不错,但是国人的合资情结还是比较重的,很多人愿意多花点钱去购买合资品牌,不过话又说回来,轿车的市场国内的自主品牌还是比较空虚的,并没有像suv那样有话语权。环顾整个国内B级轿车市场,火爆的车型当属大众的迈腾,本田的雅阁,丰田的凯美瑞等等。可能是由于德系车的地位比较高,因此很多人都愿意去选择大众的迈腾,和帕萨特,但是在这里我想说的是,现在买迈腾的都后悔了本田新车惊艳众人,奔驰看了都羡慕,仅售16万。
说句实话,本田近段时间在国内混的并不是很好,因为前段时间的本田CRV机油门事件,导致月销量上万的神车沦落到不足千辆。可以说因为这个事件本田被狠狠的打了一记耳光,可能为了之前机油门事件,为了重拾本田在国人心中的地位,本田推出了全新的B级神车本田Insight,据说有望在今年的下半年上市,是一辆比较值得期待的车型。
近段时间来,新车上市的消息确实很多,其中最突出的就得算被誉为新款帕萨特的大众arteon,说句实话这辆在外观上确实做出了不小的改变也很看,不过相比于这辆本田而言,本人还是更青睐与这辆本田。前脸的设计上,家族性的设计,和思域,雅阁一样,非常的具有震撼力,这样的车型应该很适合当下的年轻消费者,因为这种车型就是动感与时尚的结合。
内饰的设计上,总体的布局很新颖,和以往的本田车型有点大同小异,中控显示屏的设计上采用的当下流行的悬浮式设计,这样的设计让整辆车都散发出一种年轻的氛围。在档位的切换上,这辆车采用的是按键设计,这样的设计在本田其他车型上也有出现过,不过本人觉得习惯了档杆的设计,这样的按键设计,会让我觉得丧失一种操控感。
动力上,可是搭载了排名第二的1.5T+双电机的本田第三代混合动力系统,这样的动力系统让这辆车的平均油耗仅仅只有4.2L。所以总体上来说这辆车一辆颜值与实力并存的车型,并且在售价方面相比于当下的主流车型。迈腾,凯美瑞都很具有说服力,16万元的售价绝对把性价比压榨到了最高。
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内饰的设计上,总体的布局很新颖,和以往的本田车型有点大同小异,中控显示屏的设计上采用的当下流行的悬浮式设计,这样的设计让整辆车都散发出一种年轻的氛围。在档位的切换上,这辆车采用的是按键设计,这样的设计在本田其他车型上也有出现过,不过本人觉得习惯了档杆的设计,这样的按键设计,会让我觉得丧失一种操控感。
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